当前位置:  网站首页  >>  新闻中心  >>   商贸新闻

江苏港口转型发展以融入长江经济带建设

2014-06-03 11:27:05

据新华社报道,“长江经济带”建设已成为国家战略,江苏沿江多地正通过港口转型发展,融入长江经济带建设。

南京港是中国重要的主枢纽港,地处长江下游,位於长江三角洲与中西部地区的交接点、沿长江和东部沿海“T”型经济发展战略带结合部,具有承启东西、呼应南北的独特区位优势。在长江经济带上,南京港是物资转运体系的重要节点。

南京港(集团)有限公司副总经理杨联宏表示,国家如果这样引导,很多企业,制造业会进入长江流域来,特别长江中下游对南京港口而言,运量会带来支撑,这是一个方面。

杨联宏认为,长江经济带建设会更好地发挥长江这条黄金水道在运输中的作用,南京港也适时发展滚装运输,改变传统物流方式。

杨联宏指出,滚装运输,原来大部分还是通过公路架子车运输方式,尾气排放,包括超载,超长等安全隐患都是比较多的,它比较适用於通过长江滚装运输的方式来进行布点,所以我们也和上汽联合建滚装码头,也是基於这个判断,未来长江会承担汽车运输主流的通道,也是转型发展一个方面的考虑。

位於上海北翼100公里,中国东部沿海经济带与沿长江经济带交汇处的南通,正在围垦建设通洲湾新区,该区被认为是长江经济带的“龙睛之地”。凭借长江经济带的发展机遇,通洲湾新区将规划打造上海北翼的大型港口群。

南通通州湾新区管理委员会副主任施宏杰指出,从国外来的一些货物,通过海轮江海河转运,往上游集输,从上游来的集装箱可以通过海港打造一个新的出海通道,通过港口的开发来推动产业的合作。

杨联宏表示,将加强和长江中上游地区一些港口的联合,包括跟上海自贸区,上海港的战略合作,这种合作也希望国家能重点支持长江流域重点枢纽港建设,现在客观上存在着码头重复建设比较严重的状况。

施宏杰表示,我们的理解,实施长江经济带(战略),沿线要分工协作,错位发展,而不是搞恶性竞争,所以我们的目标,港口的定位就是和长江中上游地区,江港和海港合作。